Que llevar siempre en el coche | InfoZEN
Que llevar siempre en el coche
Chaleco reflectante en el maletero en vez de en el habitaculo. Triangulos que nunca se han sacado de la caja. Rueda de repuesto desinflada. Botiquin caducado. El coche de la mayoria de conductores tiene los elementos de emergencia mal colocados, en mal estado o directamente incompletos. Aqui esta la lista correcta y por que cada elemento importa.
Tienes un accidente leve en carretera. Sin heridos, solo daños materiales. Paras el coche en el arcen. Vas a ponerte el chaleco reflectante antes de bajar. Esta en el maletero, debajo de la rueda de repuesto. Para llegar a el tienes que bajar del coche, abrir el maletero y buscarlo con el trafico pasando a un metro. Ese es exactamente el error que comete la mayoria de conductores: llevar el chaleco donde no sirve. La ley exige que el chaleco este accesible desde el interior del vehiculo sin necesidad de salir. No en el maletero. La diferencia entre tenerlo bien colocado y mal colocado puede ser la diferencia entre ponertelo antes de bajar o exponerte al trafico para buscarlo.
Saber que llevar en el coche es facil. Saber donde colocarlo, en que estado mantenerlo y por que cada elemento importa en una situacion real es lo que convierte una lista en una herramienta de seguridad efectiva.
Lo que exige la ley: elementos obligatorios
Elementos obligatorios segun la normativa española
La DGT establece como obligatorios: dos triangulos de emergencia homologados, un chaleco reflectante de alta visibilidad por cada ocupante del vehiculo (aunque en la practica se exige al menos uno accesible desde el interior), rueda de repuesto o kit de reparacion de pinchazos en buen estado, gato y herramientas para cambiar la rueda, y documentacion en vigor (permiso de conduccion, permiso de circulacion y seguro). La ausencia de triangulos o chaleco en condiciones puede suponer multa de hasta 200 euros.
Pero la lista de lo obligatorio es el minimo, no el optimo. Un conductor que lleva solo lo obligatorio y en mal estado tiene menos recursos ante una averia o un accidente que uno que ha pensado en lo que realmente puede necesitar en carretera. Este articulo cubre los dos niveles: lo que la ley exige y lo que la logica recomienda.
Documentacion: lo que no puede faltar nunca
La documentacion es el primer elemento que te pedira cualquier agente de trafico en un control o tras un accidente. Llevarla incompleta o caducada genera multas inmediatas y complicaciones legales en el peor momento posible.
- Permiso de conduccion en vigor: verifica la fecha de caducidad. Los permisos de conduccion tienen fechas de renovacion que muchos conductores no controlan hasta que un agente se lo señala en un control.
- Permiso de circulacion del vehiculo: el documento que acredita la titularidad del coche. Debe ser el original, no una fotocopia.
- Tarjeta verde del seguro o recibo en vigor: acredita que el vehiculo tiene seguro activo. Si tienes el seguro en una app o en el movil, asegurate de que puedes acceder a el sin cobertura de datos, porque los accidentes ocurren tambien donde no hay señal. Una copia impresa en la guantera es la opcion mas fiable.
- Ficha tecnica del vehiculo: necesaria en algunos controles y en la ITV. No es obligatorio llevarla encima, pero tenerla en la guantera evita tener que buscarla cuando se necesita.
Fotografia la documentacion en el movil
Ademas de los documentos fisicos, haz una foto clara de cada uno y guardala en el movil o en la nube. Si pierdes la cartera en un viaje o te roban el coche con los documentos dentro, tener las fotos facilita enormemente los tramites de denuncia y reposicion. No sustituye a los originales, pero es un respaldo util en situaciones de estres.
Elementos de seguridad: donde van y por que
El chaleco reflectante: en el habitaculo, no en el maletero
Este es el error mas frecuente y el que mas consecuencias puede tener. El chaleco reflectante debe estar accesible desde el interior del vehiculo (guantera, bolsillo del asiento, consola central) para poder ponerselo antes de abrir la puerta y bajar. Si esta en el maletero, tienes que salir sin chaleco para buscarlo, exponiendote al trafico en el momento de mayor vulnerabilidad.
La normativa española exige al menos un chaleco por vehiculo, aunque lo recomendable es llevar uno por cada ocupante habitual. Si viajas frecuentemente con familia o compañeros, varios chalecos en el habitaculo no ocupan casi nada y pueden marcar la diferencia en un accidente con varios ocupantes que deben bajar del vehiculo.
Los triangulos de emergencia: dos, homologados y bien colocados
Son obligatorios dos triangulos homologados (con el sello CE y la marca de homologacion española). Su funcion es señalizar el vehiculo averiado o accidentado para avisar a los conductores que se aproximan con tiempo suficiente para reaccionar. La colocacion correcta es uno delante y otro detras del vehiculo, a 50 metros de distancia y en el mismo carril o arcen donde esta el coche.
Triangulos en autopista: la norma ha cambiado
En autopistas y vias de alta velocidad, la DGT recomienda NO salir a colocar los triangulos por el alto riesgo de atropello en el arcen. En estas vias, la señalizacion se hace con las luces de emergencia activadas y permaneciendo detras del guardarail. Colocar triangulos en autopista puede ser mas peligroso que no colocarlos. Esta recomendacion contradice el instinto de muchos conductores y por eso conviene conocerla antes de necesitarla, exactamente como los protocolos de actuacion ante averia que se detallan en el articulo sobre como actuar si te quedas tirado en carretera.
La rueda de repuesto: el elemento mas descuidado
La rueda de repuesto es el elemento de emergencia que mas se descuida porque esta fuera de la vista y nunca se usa hasta que se necesita urgentemente. El problema es que cuando se necesita, descubrir que esta desinflada o en mal estado es tarde para solucionarlo.
- Comprueba la presion cada seis meses: las ruedas de repuesto compactas (mas estrechas que las normales) requieren tipicamente entre 4,2 y 4,5 bares. Las ruedas de tamaño normal, la misma presion que las de uso. Una rueda desinflada no sirve de nada en un pinchazo.
- Verifica el dibujo: una rueda de repuesto que lleva diez años en el maletero sin usarse puede tener el caucho agrietado por la edad aunque tenga dibujo. El caucho se deteriora con el tiempo aunque no ruede.
- Comprueba que el gato y la manivela estan completos y funcionan: el gato de serie de muchos coches es de tijera y necesita su manivela especifica. Si la manivela falta o el gato esta oxidado y no despliega correctamente, cambiar la rueda en carretera se convierte en una tarea imposible.
Si tu coche lleva kit antipinchazos en lugar de rueda de repuesto, recuerda que ese kit solo funciona en pinchazos pequeños en la banda de rodadura y no en reventones ni cortes en el flanco. Para trayectos largos o zonas sin cobertura de asistencia, valorar llevar una rueda de emergencia compacta adicional en el maletero es una decision sensata.
Kit de averia: lo que resuelve situaciones sin llamar a la grua
Hay averias que con el equipo correcto se resuelven en carretera en diez minutos. Sin ese equipo, la misma averia requiere una grua, dos horas de espera y 200 euros. La diferencia entre los dos escenarios es un maletero bien equipado.
Cables de arranque o booster portatil
La bateria descargada es la averia mas frecuente. Los cables de arranque permiten arrancar el coche con ayuda de otro vehiculo. El booster portatil (cargador de arranque autonomo) permite hacerlo sin necesitar a nadie mas: es un dispositivo del tamaño de un libro que se conecta a los bornes de la bateria y tiene suficiente potencia para arrancar el motor varias veces. Cuesta entre 40 y 80 euros y puede evitar una llamada a la grua. Si el coche tiene mas de 4 años o la bateria da señales de debilidad, es la compra mas util que puedes hacer para el maletero. El articulo sobre como detectar si el alternador o la bateria estan fallando te ayuda a identificar si el sistema electrico de tu coche necesita atencion antes de que te deje tirado.
Linterna
Una linterna de mano potente es imprescindible para trabajar bajo el capo de noche, buscar la rueda de repuesto en el maletero oscuro o señalizar el vehiculo en una zona sin iluminacion. Las linternas LED actuales son pequeñas, duraderas y con pilas que duran años. Llevar una con pilas cargadas en el maletero no ocupa espacio ni pesa nada relevante.
Surtido de fusibles
Un fusible fundido puede dejar sin funcion un sistema completo del coche: luces, elevalunas, radio, calefaccion. Cambiar un fusible en carretera toma dos minutos si llevas los de repuesto. Un surtido con los amperajes mas comunes (5A, 10A, 15A, 20A, 30A) cuesta menos de 10 euros y cabe en la guantera.
Agua (dos litros)
Dos litros de agua en el maletero tienen multiples usos de emergencia: rellenar el deposito del limpiaparabrisas si se queda vacio en carretera, añadir al deposito de expansion del refrigerante en caso de nivel bajo de emergencia (solo como medida provisional hasta llegar al taller, nunca como sustitucion del liquido refrigerante), limpiar el parabrisas si hay barro o suciedad intensa, o simplemente hidratarse si una averia te deja parado en verano durante una hora. Es el elemento mas barato y mas versatil del kit de emergencia.
Guantes de trabajo
Cambiar una rueda o manipular el motor en carretera ensucia las manos con grasa, aceite y suciedad que es muy dificil de quitar sin instalaciones. Un par de guantes de latex grueso o de nitrilo en el maletero permite hacer cualquier intervencion de emergencia sin acabar con las manos negras. Cuestan menos de 5 euros.
Botiquin de primeros auxilios
No es obligatorio en España para turismos (si lo es para motos y vehiculos de transporte), pero es una omision dificil de justificar. Un botiquin basico con gasas, esparadrapo, desinfectante, vendas y tijeras puede ser critico en un accidente con heridos leves mientras espera la llegada de los servicios de emergencia. Verifica la fecha de caducidad de los elementos del botiquin cada dos años: los desinfectantes y algunos materiales tienen fecha limite.
Documentacion del seguro: el numero que debes tener antes de necesitarlo
El numero de asistencia en carretera de tu aseguradora debe estar guardado en el movil antes de salir de viaje. Buscarlo en el momento de la averia, con estres, mala iluminacion y posiblemente sin cobertura de datos, es innecesariamente dificil. Guardalo como contacto en el movil con el nombre "Seguro asistencia" y asegurate de que sabes exactamente que cubre tu poliza: hay seguros cuya asistencia incluye remolque hasta el taller mas cercano y hay otros que solo gestionan la llamada.
Entender que cobertura real incluye tu seguro antes de necesitarla es parte de elegir correctamente el seguro de tu coche. Una poliza con asistencia en carretera real (remolque incluido, vehiculo de sustitucion, traslado de ocupantes) puede marcar una diferencia enorme en lo que te cuesta y lo que tardas en resolver una averia en autopista un domingo por la noche.
Lo recomendable segun el tipo de uso y la epoca del año
Para viajes largos o de vacaciones
Antes de un viaje largo, el maletero deberia tener todo lo anterior mas: un mapa de carretera en papel (la cobertura de datos no es universal), cargador de movil para el coche, botella de agua por ocupante, algo de comida no perecedera por si una averia o un atasco largo os retiene horas, y el numero del seguro y de un contacto de confianza guardados en el movil. La guia completa de como revisar el coche antes de un viaje largo cubre ademas el estado mecanico que debes verificar antes de salir.
Para el invierno
En los meses de frio, el maletero debe añadir: rasqueta para el hielo del parabrisas (barata, pequeña, imprescindible en dias de helada), spray descongelante para cerraduras y parabrisas, cadenas si vas a zonas de montaña o nieve frecuente, manta termica por si quedes atrapado en una nevada, y un par de guantes de invierno adicionales. Cuando la temperatura baja de 4 grados, el riesgo de hielo negro en calzada aumenta y los habitos correctos de conduccion son tan importantes como el equipo, tal como se explica en el articulo sobre como conducir con nieve sin riesgos.
Para el verano
En verano, añade al kit basico: parasol para el parabrisas (protege el interior del coche del calor y evita que el volante queme al volver), crema solar en la guantera, agua adicional (el calor aumenta el riesgo de problemas de refrigeracion y la necesidad de hidratacion en caso de averia larga) y un paño para limpiar el parabrisas de los insectos que se acumulan en viajes de larga distancia y que el limpiaparabrisas solo no puede eliminar.
Lo que NO debes llevar en el coche
El maletero bien equipado no significa el maletero lleno de todo. Hay cosas que muchos conductores llevan de forma habitual y que en realidad son un problema:
- Peso innecesario de forma permanente: cada 100 kg adicionales en el coche aumentan el consumo entre un 3% y un 5%. Llevar herramientas, equipo deportivo o cajas que "ya sacare algun dia" de forma permanente en el maletero tiene un coste en combustible que se acumula mes a mes. Como se explica en los habitos para reducir el consumo de gasolina, vaciar el maletero de peso innecesario es uno de los ajustes mas sencillos y gratuitos que existen.
- Objetos sueltos en el habitaculo: una botella de agua suelta, un paraguas sin guardar o cualquier objeto pesado sin sujetar en el habitaculo o el maletero se convierte en un proyectil en caso de frenada brusca o accidente. Todo lo que va en el habitaculo debe estar en el portaobjetos, en la guantera o en una bolsa sujeta.
- Documentos originales innecesarios: el contrato de compraventa, la ficha tecnica original o documentos personales valiosos no necesitan viajar en el coche de forma permanente. Si te roban el coche, pierdes tambien esos documentos.
Tabla resumen: que llevar, donde y cada cuanto revisar
| Elemento | Donde debe ir | Revision recomendada | Obligatorio |
|---|---|---|---|
| Chaleco reflectante | Habitaculo (guantera o bolsillo asiento) | Verificar que esta accesible | Si |
| Triangulos de emergencia (2) | Maletero, accesibles rapidamente | Verificar homologacion CE | Si |
| Permiso de conduccion | Cartera / guantera | Verificar fecha de caducidad anualmente | Si |
| Permiso de circulacion | Guantera | Verificar que es el original | Si |
| Tarjeta verde del seguro | Guantera | Actualizar al renovar el seguro | Si |
| Rueda de repuesto | Maletero (bajo el suelo) | Presion cada 6 meses | Si (o kit antipinchazos) |
| Gato y manivela | Maletero con la rueda | Verificar funcionamiento cada año | Si |
| Cables de arranque o booster | Maletero | Cargar el booster cada 3 meses | No (muy recomendable) |
| Linterna | Maletero o guantera | Verificar pilas cada 6 meses | No (muy recomendable) |
| Botiquin basico | Maletero accesible | Revisar caducidades cada 2 años | No (muy recomendable) |
| Surtido de fusibles | Guantera | Reponer los usados | No (recomendable) |
| Agua (2 litros) | Maletero | Renovar cada 6 meses | No (recomendable) |
| Guantes de trabajo | Maletero | Sin caducidad | No (recomendable) |
El mantenimiento del kit: lo que se olvida despues de montarlo
El error mas frecuente no es no tener el kit de emergencia: es tenerlo y no revisarlo nunca. Un botiquin con material caducado, un booster sin carga, una linterna sin pilas o una rueda desinflada dan una falsa sensacion de seguridad que es peor que no tenerlos porque el conductor cree que esta cubierto cuando no lo esta.
Revision semestral del kit: 10 minutos dos veces al año
En octubre (antes del invierno) y en mayo (antes del verano) dedica 10 minutos a revisar el estado de todo el kit: presion de la rueda de repuesto, carga del booster, pilas de la linterna, caducidad del botiquin, estado del chaleco y los triangulos, y que la documentacion del seguro esta actualizada. Es el habito mas barato y mas efectivo para garantizar que el equipo funciona cuando lo necesitas. Un coche bien mantenido mecanicamente y bien equipado para emergencias es el que permite alargar su vida util y el que genera menos gastos imprevistos a lo largo de los años.
Checklist completa: que llevar siempre en el coche
Conclusion
Llevar el equipo correcto en el coche no es una cuestion de ser precavido en exceso: es una cuestion de logica. Los accidentes y las averias ocurren sin avisar. Lo que si puedes controlar es si cuando ocurren tienes lo que necesitas para gestionarlos con seguridad y sin depender de factores externos. Un chaleco bien colocado, una rueda con presion y un booster cargado convierten situaciones potencialmente peligrosas o muy costosas en inconvenientes menores que se resuelven en media hora.
El coste de equipar correctamente el maletero es inferior a 150 euros para todo lo recomendado. El coste de no tenerlo en el momento equivocado puede medirse en multas, gruas, accidentes o peor. La relacion coste-beneficio es una de las mejores de todo lo que puedes hacer por tu seguridad en carretera, y forma parte de los habitos que determinan el coste real anual de tener un coche: los conductores que se preparan bien gastan menos en imprevistos a lo largo del tiempo.
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